California Mille是一項(xiàng)受意大利 Mille Miglia 汽車(chē)?yán)愊盗袉l(fā)（并獲得許可）的愛(ài)好者駕駛賽事。2022 年，在第 31 期中，57 輛 1957 年以前的跑車(chē)行駛了 1,000 英里，探索了加利福尼亞的風(fēng)景優(yōu)美的路線。今年，美麗的、氣質(zhì)的、“重要的”、有價(jià)值的、有特色的、維護(hù)良好的車(chē)輛車(chē)隊(duì)從加利福尼亞的好萊塢出發(fā)，開(kāi)始了幾天的旅程，穿越了我州一些最美麗的駕駛場(chǎng)所。瑞士手表品牌蕭邦多年來(lái)一直是 California Mille 的贊助商，長(zhǎng)期以來(lái)一直是最初 Mille Miglia 活動(dòng)的官方制表師。與他們一起參加 2022 年加利福尼亞米勒賽事的一部分，我得以與蕭邦的著名車(chē)手兼朋友 Patrick Long 先生駕駛 1957 年的保時(shí)捷 356 度過(guò)一整天。
老爺車(chē)?yán)愂且环N奇怪的文化體驗(yàn)，對(duì)于那些不熟悉駕駛這些舊車(chē)所能獲得的獨(dú)特內(nèi)臟樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)。從外面看，整個(gè)追求似乎是不切實(shí)際的。一些富有的汽車(chē)愛(ài)好者首先購(gòu)買(mǎi)和修復(fù)，然后維護(hù)和學(xué)習(xí)如何駕駛現(xiàn)在從來(lái)沒(méi)有太多實(shí)用性或多功能性的古董汽車(chē)，首先。然后，這些車(chē)主將這些珍貴的汽車(chē)運(yùn)送到加利福尼亞，同時(shí)駕駛它們一周，并祈禱在此過(guò)程中不要有太貴的休息時(shí)間。廣告訊息廣告信息結(jié)束
汽車(chē)收藏家的種類(lèi)與手表收藏家的種類(lèi)一樣多。美國(guó)有一群特別狂熱的愛(ài)好者，他們購(gòu)買(mǎi)稀有的舊車(chē)，然后與志同道合的人聚在一起展示或駕駛它們。世界上很少有其他地方有這么多參與的車(chē)主，他們可以將資源投入到車(chē)輛上，并抽出時(shí)間在特殊活動(dòng)中小心駕駛它們。他們絕對(duì)在老式手表愛(ài)好者社區(qū)中擁有類(lèi)似的東西。
與一些老式手表一樣，許多備受推崇的 1960 年前跑車(chē)的價(jià)值在過(guò)去幾年中飆升，這主要是因?yàn)橘Y產(chǎn)交易商進(jìn)入了一個(gè)曾經(jīng)收藏家密集的空間。仍然有很多汽車(chē)可供低預(yù)算愛(ài)好者購(gòu)買(mǎi)，但如今這些大牌車(chē)都是非常寶貴的資產(chǎn)。這意味著許多在加利福尼亞米勒運(yùn)行的汽車(chē)首先要花費(fèi)數(shù)十萬(wàn)美元才能購(gòu)買(mǎi)（更不用說(shuō)操作和維護(hù)了）。這些車(chē)很漂亮，它們的歷史意義往往不言而喻，但為什么這些特別愛(ài)車(chē)的人會(huì)為如此高維護(hù)的車(chē)道少女而瘋狂呢？為了回答這個(gè)問(wèn)題，我請(qǐng)了一些參與者分享他們的想法。
如果你聽(tīng)老爺車(chē)愛(ài)好者在社交場(chǎng)合說(shuō)話，尤其是那些真正駕駛汽車(chē)的人，他們的談話通常會(huì)被機(jī)械故障排除。關(guān)于當(dāng)前和過(guò)去的不幸事件和未遂事件的故事在對(duì)話中占據(jù)主導(dǎo)地位。似乎有一種相當(dāng)普遍的信念，即這些 75 到 100 歲以上的汽車(chē)只要有足夠的嬰兒就可以很好地運(yùn)行。事實(shí)上，駕駛這些古董車(chē)的樂(lè)趣在于它們的不可預(yù)測(cè)性、相對(duì)危險(xiǎn)性、復(fù)古氣息和懷舊感，并且它們提供了比其他類(lèi)型汽車(chē)更直接的駕駛體驗(yàn)。在 1950 年代保時(shí)捷中令人興奮的同一條道路在 2020 年代普銳斯中可能相對(duì)不溫不火。電線和壓皺區(qū)可能會(huì)使汽車(chē)更方便和安全，但它們也會(huì)使騎手遠(yuǎn)離道路。所以，為了在駕駛中獲得更多樂(lè)趣，一種解決方案是駕駛一輛更原始的汽車(chē)，并與一個(gè)支持小組合作，如果您的引擎出現(xiàn)故障并且您不知道該怎么辦，他們可以伸出援手。這就是為什么像加利福尼亞米勒這樣的私家車(chē)?yán)惡苁軞g迎的原因。廣告訊息廣告信息結(jié)束
Mille Miglia 的典型汽車(chē)是 1950 年代的跑車(chē)或二戰(zhàn)前的異國(guó)情調(diào)，如法國(guó)制造的長(zhǎng)途汽車(chē)。梅賽德斯奔馳和保時(shí)捷等德國(guó)汽車(chē)非常受歡迎，奧斯汀希利、捷豹和阿斯頓馬丁等英國(guó)跑車(chē)也很受歡迎。您還會(huì)看到相當(dāng)多的意大利名字，如法拉利和藍(lán)旗亞。幾乎所有的汽車(chē)都是自己選美的候選人，它們一起就像一個(gè)巡回博物館，供人們欣賞，讓司機(jī)體驗(yàn)當(dāng)今量產(chǎn)汽車(chē)完全不具備的感覺(jué)。
除了是一場(chǎng)嚴(yán)肅的汽車(chē)愛(ài)好者活動(dòng)之外，California Mille 還是一個(gè)逃避現(xiàn)實(shí)的人的假期，參與者被帶到優(yōu)雅的場(chǎng)地，同時(shí)沉浸在他們的主要愛(ài)好中。第二或第三愛(ài)好通常包括手表，這就是為什么像蕭邦這樣的品牌參與其中很有意義。這不僅僅是一種營(yíng)銷(xiāo)關(guān)系?？刂剖挵畹?Scheufele 家族是老式汽車(chē)鑒賞和修復(fù)的贊助人之一。對(duì)參加 Mille Miglia 或 California Mille 等活動(dòng)的人們的心態(tài)有深入的了解，這使得 Chopard 這樣的家族企業(yè)能夠熱情地接受參與 California Mille 的會(huì)員俱樂(lè)部的支持。
2022 年，蕭邦推出了一套全新的限量版腕表，共 31 枚，以紀(jì)念最新的 California Mille 腕表。這款手表基于傳統(tǒng)的 Mille Miglia GTS 平臺(tái)，被稱(chēng)為Chopard Mille Miglia GTS Automatic Chrono California Mille 31st Edition.?Chopard 將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候全面更新其 Mille Miglia 和 Classic Racing 腕表系列，但該系列腕表仍然具有吸引力并優(yōu)雅地老化。這款以賽車(chē)為靈感的大型運(yùn)動(dòng)腕表?yè)碛?44 毫米寬的拋光精鋼表殼，防水深度達(dá) 100 米。表殼的突出比例賦予了它很多個(gè)性。表盤(pán)非常清晰易讀，表面大多采用珍珠拋光。雖然這確實(shí)是一種應(yīng)用于手表機(jī)芯的裝飾技術(shù)，但這種拋光在一些老式汽車(chē)的金屬儀表板上也很常見(jiàn)。這款手表包含瑞士制造的高級(jí)版 ETA Valjoux 7750 自動(dòng)機(jī)芯，遺憾的是通過(guò)底蓋看不到，但它是經(jīng) COSC 天文臺(tái)認(rèn)證的。
雖然 Mille Miglia GTS 是一個(gè)老化的平臺(tái)，但它仍然很漂亮，并且在今天作為汽車(chē)愛(ài)好者的日常佩戴或適合汽車(chē)興趣活動(dòng)的主題時(shí)計(jì)具有價(jià)值。很少有此類(lèi)產(chǎn)品能像來(lái)自蕭邦的產(chǎn)品那樣優(yōu)雅，該品牌始終試圖將工具手表功能與珠寶魅力相結(jié)合。附在表殼上的是一條紋理橡膠表帶，它很漂亮，但有點(diǎn)厚。我偏愛(ài)這款帶有鋼表鏈（可用）或北約式賽車(chē)表帶（很有趣）的手表。為了將腕表與加州千禧年活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，表盤(pán)上放置了一個(gè)小型活動(dòng)標(biāo)志。雖然在手表愛(ài)好者的意義上不是生動(dòng)的原創(chuàng)，事實(shí)證明，California Mille 第 31 版腕表深受其目標(biāo)受眾的歡迎——這一群體理所當(dāng)然地關(guān)心他們的手表游戲和他們的汽車(chē)游戲（嗯，幾乎一樣多）。手表的價(jià)格是7,72 美元。
California Mille 的第 1 天是我第一次參加這項(xiàng)活動(dòng)，因?yàn)槟鞘俏业能?chē)手 Patrick Long。在復(fù)古主題中，我們收到了有關(guān)如何遵循當(dāng)天路線的紙質(zhì)說(shuō)明，該路線將近 250 英里。對(duì)于這些汽車(chē)中的一些來(lái)說(shuō)，很容易度過(guò)最長(zhǎng)的一天和真正的伸展，而且僅僅因?yàn)樽谒鼈兝锩婢陀袧撛诘钠?。作為?dǎo)航員，我的工作是在查閱里程表和一天中的時(shí)間時(shí)按照書(shū)面記錄進(jìn)行操作。我發(fā)現(xiàn)自己正在翻閱綁定的駕駛路線頁(yè)面，同時(shí)查看儀表和手表。有時(shí)，由于大范圍的接收不良，電話導(dǎo)航無(wú)法正常工作。幫助駕馭老式方式是一種受歡迎的體驗(yàn)，這是一項(xiàng)仍然有用的技能?，F(xiàn)代對(duì)模擬體驗(yàn)的熱情從未停止吸引我的興趣。
朗和我討論了賽馬場(chǎng)的手表和生存技巧。他是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老將和充滿活力的個(gè)性，他的職業(yè)生涯始于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)員，如今他利用自己的經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了細(xì)致入微的創(chuàng)業(yè)抱負(fù)。除了涉足各種商業(yè)活動(dòng)外，Long 還是保時(shí)捷工廠的正式試車(chē)手，他還是廣受歡迎的 Luftgekuhlt 賽事系列的聯(lián)合創(chuàng)始人，該系列賽事專(zhuān)門(mén)針對(duì)配備風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷汽車(chē)愛(ài)好者。他和 Luftgekuhlt 賽事均由蕭邦贊助。
蕭邦的成功在于品牌與 California Mille 參與者的緊密聯(lián)系。蕭邦的名字不僅僅出現(xiàn)在標(biāo)志上，蕭邦的團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品每天都在現(xiàn)場(chǎng)與他們分享整個(gè)體驗(yàn)。集會(huì)中甚至還有一輛標(biāo)有蕭邦標(biāo)簽的汽車(chē)。關(guān)鍵是，蕭邦非常明確地表示，除了贊助加利福尼亞米勒，它還是一個(gè)嚴(yán)肅的贊助人。
